Topi akhir paip keluli karbon

Kelengkapan yang dibekalkan oleh Dalian Dingjin adalah komponen yang digunakan untuk menyambungkan paip ke dalam sistem saluran paip, termasuk siku, selekoh, bebibir, tees, pengurangan (sendi pengembangan), dan kepala disped (topi akhir paip). Siku digunakan di mana paip perlu bertukar; bebibir digunakan untuk menyambung dua paip bersama -sama mencari di hujung paip; Tees digunakan di mana tiga paip berkumpul; Pengurangan digunakan untuk menyambungkan dua paip dengan diameter yang berbeza; Kepala dished adalah sejenis pemasangan yang dikimpal yang digunakan di hujung kapal tekanan, biasanya di hujung dandang; Semasa menyekat hujung paip keluli karbon yang menamakan penutup akhir paip keluli karbon.

Topi akhir paip keluli karbon yang dihasilkan oleh Dingjin yang digunakan secara meluas dalam kejuruteraan kimia, pembinaan, bekalan air, saliran, petroleum, industri berat dan ringan, penyejukan, sanitasi, pemanasan, pemadam kebakaran, kuasa, ruang angkasa, pembinaan kapal, dan projek -projek asas lain.

Memilih dengan betul dan menjadi jenis bevel yang sepadan dan jurang pemasangan adalah penting untuk topi akhir paip keluli karbon untuk dikimpal pada paip. Dingjin memberi perhatian untuk membersihkan kedua -dua belah serong untuk mengelakkan dimensi yang salah (seperti sudut serong yang terlalu kecil, jurang terlalu sempit, atau muka akar yang berlebihan) yang boleh menyebabkan kekurangan separa gabungan antara logam asas atau di antara logam asas dan logam yang didepositkan. Kecacatan ini menyerupai kekurangan gabungan dan sukar untuk dibezakan sekali -sekala. Pada akar, jika arka tidak mencairkan bahan asas atau gagal diisi dengan logam cair, ia dipanggil penembusan akar tidak lengkap. Jika arka tidak mencairkan sepenuhnya setiap lapisan atau gagal diisi dengan logam cair, ia dipanggil inter - lapisan penembusan tidak lengkap. Begitu juga, jika terdapat penembusan yang tidak lengkap di tepi, ia dipanggil penembusan yang tidak lengkap. Penembusan yang tidak lengkap adalah salah satu kecacatan kimpalan yang paling teruk, mengurangkan salib - kawasan keratan kimpalan dan sering membentuk takuk tajam di mana kepekatan tekanan berlaku. Di bawah daya tegangan, takik ini mudah disebarkan ke dalam keretakan makroskopik atau lengkap.